Cand Renault a cumparat Dacia in 1999, multi nu si-ar fi imaginat faptul ca brandul romanesc va fi cel mai profitabil.
Carlos Tavares (sef Renault) a confirmat faptul ca Dacia este `vacuta cu bani` in ciuda orientarii catre modele ieftine. Unele modele Dacia sunt vandute ca Renault-uri pe pietele auto internationale. Acolo, francezii iau pe masini mai mult cu pana la 9.000 de euro decat in Europa.
Un alt element cheie in succesul Dacia este construirea vehiculelor in tari care au costuri de productie minime (Tangiers-Maroc, Campina-RO). Costurile pe ora la uzina din Franta se ridica la 34 de euro, in timp ce costul mediu la uzina din Maroc este sub 4 euro.
